行業(yè)資訊
高鐵網(wǎng)最北“一橫”試運(yùn)行 補(bǔ)足“拼圖”再向遠(yuǎn)
發(fā)布日期：
2018-11-22
新聞來源：
齊魯網(wǎng)
11月18日，我國“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最北“一橫”的重要組成部分哈牡高鐵正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)年末開通運(yùn)營。該路線的開通，將會形成以哈爾濱為中心的一至兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對推進(jìn)東北振興、加快中俄貿(mào)易交流具有重要意義。（新華網(wǎng)報(bào)道） 這一消息，標(biāo)志著中國高鐵網(wǎng)“八橫八縱”的“拼圖”正式補(bǔ)足，標(biāo)志著中國鐵路用實(shí)實(shí)在在的“干貨”兌現(xiàn)對人民、對社會的莊嚴(yán)承諾，標(biāo)志著“八橫八縱”高鐵網(wǎng)在藍(lán)圖出爐537天之后，圓夢在即、凱歌在望！ 事實(shí)是最有說服力的佐證。從2016年6月29日國務(wù)院通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來，“八橫八縱”高鐵網(wǎng)就如同一道醒目的標(biāo)志，引發(fā)著全國關(guān)注。而“實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1—4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0.5-2小時(shí)交通圈”的發(fā)展構(gòu)想，衍生“高鐵經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)”的恢宏藍(lán)圖，更是讓我們對于中國鐵路的大手筆翹首期盼。對此，中國鐵路更是不負(fù)眾望，既創(chuàng)新技術(shù)、對接潮流，更腳踏實(shí)地，穩(wěn)妥前行，屢屢創(chuàng)下令全球驚嘆的“高鐵速度”，用突破7萬公里的鐵路運(yùn)營里程，為國家“一帶一路”戰(zhàn)略延伸了注腳，點(diǎn)燃了日益紅火的民眾“驢友熱”，也盤活了鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。 奮斗是最響亮的時(shí)代回音?！鞍藱M八縱”高鐵網(wǎng)從紙上藍(lán)圖完成現(xiàn)實(shí)“拼圖”，靠的是“中國鐵路”品牌的過硬實(shí)力，靠的更是廣大鐵路人立足崗位、躬身奮進(jìn)的無悔擔(dān)當(dāng)。君不見，今年夏天，為留住“小鳥天堂”而專門開辟的“靜音模式”，高鐵人先后運(yùn)用最新技術(shù)50項(xiàng)，創(chuàng)新工藝工法78項(xiàng)，趟出多項(xiàng)穿山越海的“世界傳奇”；君不見，鐵路時(shí)速從改革開放伊始的平均不到40公里，延伸到今朝的350公里，一程走來，廣大的鐵路人用實(shí)實(shí)在在的汗水和智慧，從潮流的“追趕者”變成了全球的“領(lǐng)跑者”，高鐵運(yùn)營總里程更是獨(dú)占全球2/3；君不見，放眼今朝的大江南北，一列列“復(fù)興號”正滿載華夏兒女的展望，駛出和平幸福，更被譽(yù)為新“四大發(fā)明”……而今，當(dāng)我們從“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最北“一橫”的試運(yùn)行喜音中回首，不難發(fā)現(xiàn)，中國鐵路已經(jīng)在新時(shí)代的鏗鏘征程上，唱響了一連串令祖國和人民自豪驕傲的“好聲音”，為我們的生活帶來了無以復(fù)加的時(shí)代紅利！ 巨變是最堅(jiān)定的成長初心。1600多輛“扶貧專列”飛馳20多個(gè)省市區(qū)，千余“復(fù)興號”飛馳“一帶一路”征程，從改革之初5.17萬公里的鐵路營業(yè)里程艱難起步，到2008年“四橫四縱”高鐵網(wǎng)成型，成為全球唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)的國家，我們用了30年的時(shí)光；而從“四橫四縱”升級為“八橫八縱”，使更多的邊遠(yuǎn)地區(qū)和民生百姓受益受惠，這個(gè)跨度僅有10度春秋！回眸“高鐵時(shí)代”以來的這10年，昔日走紅的“老火車”早已成為珍貴而溫馨的回憶，電子購票、網(wǎng)上訂餐已經(jīng)成為再尋常不過的出行模式。在這一連串的發(fā)展背后，是鐵路人追趕潮流、成長向前的堅(jiān)定初心。相信，伴隨著高鐵網(wǎng)最北“一橫”的“拼圖”悄然補(bǔ)足，我們的“高鐵時(shí)代”必將會擁有更多的機(jī)遇、更大的天地！ 未來的中國鐵路，還會有什么驚喜？面對“八橫八縱”高鐵網(wǎng)最北“一橫”的承諾來臨，或許我們拼盡全力也難揣一二，但我們的信心卻始終不會動(dòng)搖。畢竟，有“中國鐵路”這個(gè)硬品牌在，還怕馳不出更多的“高鐵速度”？
關(guān)閉
